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2013年,全球集装箱运输能力有望增加9.8中国工业网

时间:2019-01-27 11:27:04 来源:新凤凰彩票官网 作者:匿名



今年,全球集装箱运输能力增长了7.2%。根据最新数据,目前全球集装箱现货价格指数较7月平均水平下跌约66%。本月初船队闲置率为8.2%。 Alphaliner预计2013年集装箱运输能力将增长9.8%,预计需求增长率仅为4%至6%。供过于求的局面很难改变,行业复苏机会很小。

2012年,航运业几乎全年都在寒冷的冬天度过。随着新年的脚步接近,航运公司正在忙着总结今年的盈亏,同时还在计算明年的商业计划。丹麦海事咨询公司SeaIntel的董事长Lars Jensen认为,“如果用一个词来形容2013年即将到来的集装箱航运市场,'重复无常'是一个不错的选择。”他预测,明年的情况将与今年类似。让班轮公司担心是时候,就像坐在“过山车”上一样,经常在两个极端之间来回走动。马士基航运公司还指出,明年的运费将更加动荡,而且每条航线都不够稳定。

詹森表示,今年的运费周期已经被压缩到很短的时间,创下新低,而明年的集装箱运输市场预计将是“极端”。 “只要明年的运费变化不如今年那么快,我想我仍然可以接受它,”他说。

亚欧集装箱的运费缓慢。自今年年初以来,航运公司已经闲置了大量的运力来支持运费的上涨,这使航运公司盈利。然而,亚洲 - 欧洲和泛台两条主要班轮航线的现货价格自下半年以来一直在下降,而最新的世界由航运咨询公司Drewry和Cleartrade联合发布。集装箱运价指数(WCI)显示全球航线的现货运价下跌,平均指数在年底下跌约66%。

本月初船队闲置率为8.2%。

船公司主要采用综合航线,减速,降低运力,提高运价。詹森说,“这种模式可能会在明年继续。当运费达到正常水平时,航运公司将重新开放闲置船舶进入市场,运费将再次面临压力。”数据显示,今年3月初,航运公司闲置现有船队容量的5.8%,相当于91万箱。 6月初,由于运费回升,闲置率降至2.7%,相当于430,000箱。截至本月初,闲置船队数量已增加到231艘,容量为820,000箱,其中53个闲置时段超过半年,闲置率为8.2%。

今年亚欧线需求下降4.6%

Alphaliner分析师指出,航运公司已被产能过剩所掩盖。在今年全球集装箱船运力增加7.2%之后,2013年的运力增长预计将达到9.8%。明年供过于求的情况可能会更糟。 2013年,全球集装箱船需求预计将增长4%至6%,但对亚欧航线的需求可能会继续颓废。受欧洲经济危机影响,今年亚欧产能线需求下降4.6%。

Jensen说:“航运公司将不得不闲置其产能以尽可能地提高运费。与此同时,中国新年即将到来,这可能有助于泛亚线和亚欧线反弹。但这些能力可以闲置多长时间?我知道。“

此外,马士基航运公司早些时候指出,“2013年运费预计相对波动,而且每条航线都不够稳定,但很难判断明年的运费。”

中国投资咨询公司运输业研究员沉正元表示,“从各个经济指标和各国经济表现的角度来看,航运业短期复苏的复苏概率并不大。由于成本上升和终端需求低迷,全球航运业进入了繁荣期。在经济低迷时期,航运公司目前共同寻求共同努力并共同提高价格。“

他继续说,虽然市场需求可能会有所改善,但随着明年马士基18,000吨集装箱船的推出,产能将进一步增加,而明年的集装箱市场仍然难以预测。

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